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39 visite 0 commenti 11 anni fa -
Bmw Serie 3 Touring
by AC Schnitzer
fonte: www.motori.it
Da AC Schnitzer, storico partner Bmw, un pacchetto completo di elaborazione dedicato alla nuova Serie 3 Touring.
Gli atout di sportività che contraddistinguono la gamma Bmw non impediscono la creazione di ulteriori personalizzazioni. Non fa eccezione la nuova Serie 3 Touring, la "F31" di recente introduzione sul mercato derivata in linea retta dalla berlina "F30".
In questi giorni, AC Schnitzer svela la propria linea di personalizzazioni aftermarket dedicate proprio alla Bmw Serie 3 Touring 2012. Il preparatore di Acquisgrana, da sempre legato a filo doppio con il marchio di Monaco di Baviera, propone un pacchetto di preparazione (motore, impianto di scarico, assetto, corpo vettura, abitacolo), disponibile completo oppure a scelta.
L'aggiornamento al motore per la Serie 3 Touring 318d comporta l'aumento di potenza da 143 a 171 CV; per la 320d, i CV salgono da 184 a 218; è in preparazione un kit dedicato alle 328i e 335i, che - informano i tecnici Schnitzer - passeranno rispettivamente da 245 a 294 Cv e da 306 a 360 CV.
Il corpo vettura della Serie 3 Touring AC Schnitzer è arricchito dallo spoiler anteriore, griglia cromata, spoiler posteriore collocato in corrispondenza del portellone e un "grembiule" inferiore.
L'abitacolo della BMW Serie 3 Touring by AC Schnitzer comprende il kit "Black Line" in alluminio per i comandi del sistema "i-Drive" e l'impugnatura del freno a mano, il pomello cambio corredato di display digitale o, a scelta, lo stesso elemento rivestito in pelle. Sono poi disponibili la pedaliera in alluminio, le pedane personalizzate e i tappetini "Schnitzer".
L'assortimento dei cerchi in lega comprende: cerchi Type VIII BiColor in nero o argento da 18", 19" e 20"; Type IV BiColor in doppia tonalità (anch'essi da 18", 19" e 20") o argento da 18" o 19"; Type VI BiColor da 18".
fonte: www.motori.it
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fonte: www.quattroruote.it
La BMW prosegue l'evoluzione delle soluzioni tecniche EfficientDynamics, introdotte nel 2007 e continuamente sviluppate per migliorare consumi ed emissioni delle vetture, senza sacrificare prestazioni e piacere di guida. Negli ultimi 15 anni, afferma la Casa, le emissioni dei modelli sono scese del 30%, ma è in programma un ulteriore taglio del 25% entro il 2020.
Dal tre cilindri in poi. Il Costruttore di Monaco presenterà al Salone di Parigi la Concept Active Tourer, che porterà al debutto il tre cilindri 1.5 TwinPower Turbo: questa unità sarà utilizzata anche dalle Serie 1 e Serie 3, e anticipa una nuova generazione di propulsori benzina e diesel a tre, quattro e sei cilindri sovralimentati che sfrutteranno molti componenti comuni. La base di partenza è la cilindrata unitaria di 500 centimetri cubi, considerata ottimale per il rendimento globale.
Motori flessibili. Le sinergie consentiranno di ridurre i costi di sviluppo massimizzando la qualità del prodotto, arrivando a condividere il 40% dei componenti indipendentemente dal tipo di alimentazione e fino al 60% tra motori della stessa tipologia. La BMW ha calcolato una potenza media per ogni cilindro dei futuri motori a benzina compresa tra 30 e 55 kW (con 60 - 80 Nm) e compresa tra 20 e 43 kW (con 75 - 110 Nm) per i diesel, prevedendo inoltre la disposizione univoca di aspirazione e scarico per poter montare i tre e quattro cilindri in posizione trasversale o longitudinale in base alla tipologia di vettura.
La funzione Coasting della Serie 7. Parallelamente, a Monaco stanno sviluppando nuove applicazioni che miglioreranno ulteriormente l'efficienza, attraverso l'utilizzo delle più recenti innovazioni software disponibili. E' stato infatti introdotto sulla Serie 7 restyling il sistema Preview Assistant, che attraverso le informazioni del navigatore Professional permette di sfruttare la funzione Coasting (tra i 50 e 160 km/h) disaccoppiando il motore dalla trasmissione e, allo stesso tempo, fornire alla trasmissione automatica input sull'andamento del percorso, in modo da selezionare il rapporto ottimale prima ancora che il guidatore reagisca direttamente, con piglio sportivo o ecologico in base ai settaggi impostati.
Il Preview Assistant. In combinazione con la modalità Eco Pro, il Preview Assistant è ad esempio in grado di fornire al guidatore consigli per evitare inutili frenate e selezionare i percorsi ottimali tramite il sistema di navigazione per ottimizzare i consumi. Il Preview Assistant può intervenire anche sulle paratie mobili delle prese d'aria di raffreddamento, ottimizzando così i flussi in base alle reali necessità e potendo contare su un numero maggiore di sensori e regolazion229 visite 0 commenti 11 anni fa -
Ha debuttato al Salone di Parigi la Bmw Active Tourer Concept, prototipo ibrido dalla forte personalità. 
Ha esordito al Salone di Parigi la Bmw Active Tourer Concept, prototipo che anticipa una futura compatta sportiva di fascia alta caratterizzata da un sistema di propulsione ibrido, soluzione ormai sempre più di moda in un mondo dell'automobile che va sempre più verso l'ecosostenibilità, seppur con molti passi avanti ancora da fare.
Forte di uno stile grintoso e mai banale, nonché immediatamente riconoscibile come un modello di Monaco di Baviera, la concept Bmw Active Tourer è lunga 4,35 metri, è larga 1,8 ed è alta 1,5 metri. Diversamente da quello che accade in molte sportive sul mercato, la posizione di guida è decisamente rialzata e si accompagna a un abitacolo in cui i progettisti hanno dato priorità all'abitabilità.
All'esterno si nota il cofano motore "muscoloso" e segnato da solchi decisi, gli stessi che si ritrovano sulla fiancata e che non distolgono l'attenzione dagli ampi cerchi in lega da 20 pollici. Meno originale è invece la cosa, il cui unico elemento d'interesse è rappresentato dagli scarichi trapezoidali "inglobati" nell'ampio paraurti.
Dal punto di vista tecnico la Bmw Active Tourer Concept associa l'azione di un tre cilindri 1.5 TwinPower Turbo a benzina a un motore elettrico con 200 Nm di coppia e in grado di far viaggiare la vettura per oltre 30 chilometri senza richiedere l'ausilio del propulsore termico.
Fonte: www.motori.it
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358 visite 9 commenti 11 anni fa -
Al Salone di Parigi i nuovi prodotti della linea BMW M Performance: in prima linea il power kit per i motori 2 litri 4 cilindri diesel common rail. 
l dipartimento BMW M Performance Accessories si presenta al Salone di Parigi 2012 (29 settembre-14 ottobre) con le sue ultimissime novità in fatto di kit di potenziamento. In prima linea gli accessori per le nuove BMW Serie 1 tre porte e Serie 3 Touring, e l'inedito power kit per i motori 2 litri 4 cilindri diesel common rail.
Dedicato specificatamente ai modelli 120d, 320d e 520d, il nuovo M Performance Power Kit prevede, tra l'altro, l'utilizzo di una centralina riprogrammata e uno scambiatore di calore più grande. La potenza massima passerebbe dai 181 CV di origine ai 197, mentre il valore di coppia massima salirebbe da 379 Nm a 420 Nm.
Grazie a questi valori, l'accelerazione da 0 a 100 dovrebbe migliorare di circa un secondo, pur mantenendo inalterati i consumi e le emissioni di CO2.
Per le nuove BMW Serie 1 tre porte e Serie 3 Touring, il kit M Performance include nuovi particolari per le sospensioni, l'aerodinamica e per l'abitacolo. Ecco allora le calotte degli specchietti retrovisori esterni con finitura in carbonio, una nuova selezione di cerchi in lega e spoiler posteriore marchiati M Performance. Questi, però, andranno in vendita successivamente al lancio parigino.
fonte: www.motori.it1353 visite 15 commenti 11 anni fa -
BMW Serie 3 Touring
test drive della nuova generazione
Ulteriore passo avanti per la variante wagon della Serie 3. ottimo comfort di marcia per la BMW 330d Touring grazie al cambio automatico a 8 rapporti con assetto variabile. Prezzi da 38.700 euro 
BMW Serie 3 Touring test drive
La nuova BMW Serie 3 Touring è qualcosa di più di una semplice berlina “allungata”. Se non altro perché è anche molto più lunga della versione precedente: 9,7 centimetri in più (4,624 metri). E se il frontale è praticamente identico con i fari che raggiungono le prese d'aria a “doppio rene” (ma i diversi allestimenti si distinguono dalle varie “line”), lateralmente e posteriormente la vettura cambia, dal montante B in poi in particolare. Lo stesso tetto meno spiovente consente al modello di guadagnare in spaziosità, tanto che lo stesso bagagliaio ha una capienza che ora oscilla tra i 495 (35 in più rispetto a prima) ed i 1.500 litri. La quinta generazione di Serie 3 Touring - la station wagon di Bmw non ha debuttato simultaneamente alla berlina, lanciata nel 1975 e che è una generazione più avanti - arriva nel fine settimana nei concessionari con un prezzo di attacco inferiore ai 32 mila euro, quelli necessari per assicurarsi la 316d da 116 cavalli accreditata di consumi tra i 4,5 ed i 4,7 litri per 100 chilometri. Il modello è già a listino, ma le prime consegne sono previste a novembre. Il prezzo d'attacco alla gamma per un modello già disponibile è di 38.700 euro.
Risparmiare si può con la BMW Serie 3 Touring
Rispetto al listino precedente, fanno sapere da BMW Italia, i prezzi di questa generazione sono addirittura calati. Del resto, mentre a livello mondiale la casa bavarese macina record su record (nei primi 8 mesi del 2012 è già oltre le vendite da primato dello scorso anno ed immagina pertanto un nuovo bilancio da primato), in Italia soffre. Come quasi tutti i marchi, con rarissime eccezioni. Ma il risparmio riguarda anche i consumi, non solo grazie a motori ottimizzati, ma anche grazie ai sistemi Efficient Dynamics che, in modalità EcoPro, consentono di aumentare le percorrenze. In pratica, il solito “cervellone” dell'auto interpreta e analizza lo stile di guida ed interviene non solo sull'accelerazione (assai meno grintosa), ma razionalizza la distribuzione dell'energia di altre apparecchiature e fornisce suggerimenti a chi sta al volante. I risparmi possono arrivare fino al 20%. Il sistema si azzera ad ogni rifornimento e visualizza la quantità di chilometri percorsi in più.
Equipaggiamenti più generosi per la nuova generazione della BMW Serie 3 Touring
Il “cuore oltre l'ostacolo” (cioè il superamento della crisi), Bmw lo butta con una più generosa dotazione di serie. Che, ad esempio, include radio Bmw Professional con tanto di monitor a colori da 6,5", ingresso audio aux-in, nella consolle centrale, vivavoce (interfaccia Blueto669 visite 9 commenti 11 anni fa -
Anteprima mondiale al Salone dell'Auto di Parigi 2012 di un multispazio compatto ibrida plug-in. Combina un motore benzina di 1,5 litri ed uno elettrico al retrotreno per una potenza totale di 190 CV 
BMW Concept Active Tourer
Al Salone di Parigi 2012 (dal 27 settembre per operatori e stampa, dal 29 settembre al 14 ottobre per il pubblico) la Casa di Monaco di Baviera svela in anteprima mondiale la BMW Concept Active Tourer, un veicolo ibrido plug-in a trazione anteriore che unisce comfort e abitabilità a dinamismo e stile nel segmento delle compatte premium.
Per BMW, la Concept Active Tourer rappresenta un tassello importante nella continua evoluzione del marchio e della sua gamma di modelli: infatti, il segmento delle utilitarie e delle compatte premium è in continua crescita e BMW è molto attenta sia alle dinamiche di mercato ed ai cambiamenti dei comportamenti degli automobilisti, che guardano sempre di più ad alternative per quanto riguarda la propulsione.
Nella concept BMW i8 è stata introdotta la tecnologia eDrive, destinata a caratterizzare tutti i sistemi di propulsione elettrica e ibrida plug-in e che include tutti i componenti della propulsione elettrica: il motore elettrico sviluppato in proprio, il modulo batteria agli ioni di litio e il sistema di gestione intelligente del propulsore.
L'obiettivo è quello di attrarre gli automobilisti che apprezzano un alto livello di comfort, una posizione elevata e una spaziosità generosa nel segmento delle compatte premium e le famiglie con accentuate preferenze riguardo a lifestyle, sportività, funzionalità e versatilità.
Dimensioni e design della BMW Concept Active Tourer
La nuova BMW Concept Active Tourer ha dimensioni compatte (4.350 mm di lunghezza, 1.834 mm di larghezza e 1.560 mm di altezza) ed un design che ammicca alla sportività.
Il frontale la BMW Concept Active Tourer è caratterizzata dal doppio rene BMW, leggermente inclinato in avanti. Gli incisivi proiettori sdoppiati entrano abbondantemente nella sagoma laterale dei parafanghi e sono dotati delle luci di accento LED nella zona superiore chiamata "sopracciglia". Ad intensificare l'impressione di larghezza ci pensano le due grandi prese d'aria laterali sotto i gruppi ottici principali.
La vista laterale mette in mostra una leggere forma cuneiforme che conferisce alla BMW Concept Active Tourer un aspetto dinamico, esaltato dalle porte sagomate e dai grandi cerchi in lega da 20”.
Il posteriore, caratterizzato da linee orizzontali marcate, ha un design massiccio reso più sportivo nella parte inferiore, dove gli scarichi sono integrati nel paraurti.
Le grandi luci posteriori si estendono abbondantemente nella sagoma delle fiancate, enfatizzando la larghezza dei passaruota e facendo apparire la vettura fortemente presente su strada.
Abitacolo dell400 visite 12 commenti 11 anni fa -
Il marchio bavarese offre più sportività, versatilità ed efficienza per i modelli Serie 1 e Serie 3
A partire dall'autunno del 2012, la BMW aggiorna la gamma dei modelli Serie 1 e Serie 3 per offrire ancora più sportività, versatilità ed efficienza con motorizzazioni attente ai consumi. Per la prima volta la trazione integrale sarà disponibile anche sulla Serie 1, sulle versioni BMW 120d xDrive ed M135i xDrive.
Debuttante assoluta è la BMW 114d, mentre compaiono due modelli dalla sorprendente efficienza come 316i e 320i EfficientDynamics Edition. La nuova Serie 3 Touring introduce nella propria gamma le unità 320i, 318d e 316d, mentre la Serie 1 a tre porte offre i modelli 120d e118i.
Particolare attenzione merita la BMW 114d a tre e cinque porte, che nella versione motorizzata con il diesel 1.6 diesel TwinPower Turbo da 95 CV garantisce uno scatto da 0 a 100 km/h in 12,2 secondi, per una velocità massima di 185 km/h. ancora più interessanti i consumi che si attestano su valori di 4,1 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 raggiungono i 109 g/km.
Novità assoluta la trazione integrale sulle BMW 120d xDrive e M135i xDrive (tre e cinque porte). Secondo i dati ufficiali, la BMW 120d xDrive eroga la potenza di 184 CV, accelera da 0 a 100 km/h in 7,2 secondi e arriva fino a 225 km/h con un consumo combinato di 4,7 l/100 km.
L’interazione tra la trazione integrale e il DNA Sportivo del pacchetto BMW M Performance regala la scattante BMW M135i xDrive, compatta da 320 CV che accelera da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e raggiunge la velocità massima, limitata elettronicamente, di 250 km/h. in questo caso i consumi salgono a 7,8 l/100 km.
Il mercato d’autunno si arricchisce anche di due nuove versioni della BMW Serie 3 berlina molto efficienti. La versione BMW 320i EfficientDynamics Edition consuma circa 5,3 l/100 km, impiegando il motore 4 cilindri 1.6 TwinPower Turbo da 170 CV e 250 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene, in questo caso, in 7,6 secondi.
La seconda novità è rappresentata dalla BMW 316i berlina, spinta dallo stesso 1.6 benzina, ma nella potenza da 136 CV. Le prestazioni risultano, qui, differenti, come dimostra l’accelerazione da 0 a 100 km/h che avviene in 8,9 secondi, per una velocità massima di 210 km/h, con consumi nel ciclo combinato di 5,8 l/100 km.
Ancora novità con la BMW Serie 3 Touring, che aggiunge nel suo catalogo le versioni 320i Touring da 184 CV insieme alle diesel 318d e 316d Touring. La prima scatta da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi e raggiunge quota 233 km/h, con consumi pari a circa 6,1 l/100 km. Le versioni a gasolio, abbinate di serie al cambio manuale 6 marce, propongono come optional anche l’automatico 8 marce.
In dettaglio, la BMW 316d Touring equipaggiata c323 visite 0 commenti 11 anni fa -
Al General Police Equipment Exhibition & Conference (GPEC) di Leipzig (11-13 settembre), BMW presenta tutti i modelli di auto e moto che affiancheranno la polizia tedesca 
Il gruppo tedesco BMW presenta al General Police Equipment Exhibition & Conference (GPEC) (11-13 settembre) di Leipzig una serie di auto e moto che andranno ad accompagnare la polizia tedesca nello svolgimento delle proprie funzioni negli anni a venire. Allo stand BMW sarà infatti possibile ammirare cinque auto (BMW Serie 3 Touring, BMW X3, BMW Serie 7 High Security, BMW X5 Security e BMW i3 Concept) e quattro moto (BMW R1200RT, BMW G650GS, BMW F800ST e BMW K1600GT).
La BMW Serie 3 Touring e la X3 verranno probabilmente utilizzate dalla polizia federale tedesca, che potrà quindi avvalersi di funzioni come sirene controllate tramite l'iDrive e luci LED integrate. La BMW i3 concept invece sarà prerogativa della polizia dedita al controllo delle aree urbane, mentre la BMW Serie 7 High Security e la X5 Security diverranno le auto blindate impiegate come scorta o in altre funzioni e missioni delicate.
Sicuramente un segno forte quello della polizia tedesca che si affida quindi a macchine prodotte in Germania senza badare troppo a spese o ad altre proposte di altri gruppi, un po' come avviene nel nostro “Belpaese” dove le forze dell'ordine utilizzano vetture di qualsiasi tipo, cilindrata, provenienza e forma, creando a volte anche caos quando è tempo di cercare ricambi o fare interventi specifici. Sorge quindi spontanea una domanda: perchè in italia compriamo auto di tutti i paesi indicando come motivo i bandi europei mentre in Francia e Germania gli enti pubblici e polizie usano solo mezzi nazionali: sono furbi loro o poco nazionalisti noi...?
Per quanto riguarda le moto invece, gli agenti preposti al controllo delle strade su due ruote potranno avvalersi della popolare BMW R1200RT, di una versione bronzo-verde militare della G650GS, di un prototipo della F800ST e di una K1600GT sei cilindri.
fonte: www.infomotori.com906 visite 17 commenti 2 anni fa -
Bmw Z4 sDrive 2.0i
la prova su strada
La Bmw Z4 passa al 4 cilindri per i modelli d’accesso alla gamma e con il turbo non delude le aspettative. 
Affascinante, aristocratica, sportiva, la Bmw Z4 di seconda generazione, quella con il tetto rigido per intenderci, nonostante non sia una novità dell'ultima ora, possiede ancora uno charme che il tempo non è riuscito ad intaccare. Adesso però, sotto il cofano della versione d'accesso, troviamo un 4 cilindri 2 litri sovralimentato, figlio del downsizing che ha rimpiazzato il 6 cilindri 2.5. Una scelta che farà discutere i puristi e rappresenta il nuovo che avanza, una decisione che però va analizzata, mettendosi al volante di questa sportiva classica e moderna allo stesso tempo.
Estetica: linea di gran classe
La linea della Bmw Z4 di seconda generazione, pur mantenendo le proporzioni classiche delle spider di una volta, ovvero coda corta e grande cofano motore, si discosta notevolmente dal modello precedente figlio dei tagli di Chris Bangle. Infatti, grazie al muso con il Doppio Rene di grandi dimensioni e i fari che si prolungano verso i passaruota è molto più personale e aristocratica di quella originale. Molto belle anche le linee del cofano motore che delineano i tratti del frontale e sottolineano l'importanza della calandra e del marchio Bmw. La fiancata è armonica, con la linea di cintura alta e le scalfature che ne vivacizzano l'andamento insieme ai cerchi da 18 pollici (optional). Molto pulita la vista posteriore, dominata dai grandi gruppi ottici e dal doppio terminale di scarico, che a vettura scoperta mette in evidenza i roll-bar fissi. Chiusa o aperta, la Z4 fa sempre la sua figura, cattura gli sguardi e ruba la scena anche alle supersportive più blasonate.
Interni: armonia ed eleganza
Se l'esterno della Z4 è capace di affascinare, l'abitacolo non è da meno, per via dei sedili sportivi (optional) e degli interni chiari che si sposano alla perfezione con la livrea Deepsea Blue Metallizzata. Come da tradizione di Casa BMW, i comandi sono posizionati in maniera razionale, senza troppi pulsanti a generare confusione, con il manopolone dell'iDrive sistemato sul tunnel centrale. Molto belli i pulsanti della climatizzazione al centro della plancia e lo schermo dedicato al sistema multimediale che fuoriesce non appena si accende la vettura. Con i sedili comodi e avvolgenti si viaggia che è un piacere e c'è anche spazio a sufficienza per pilota e passeggero, ma il conducente - nonostante abbia i due quadranti della strumentazione davanti agli occhi e lo sterzo a tre razze dotato di paddles (optional) tra le mani, per tenere tutto sotto controllo - deve abituarsi ad una posizione leggermente disassata a sinistra. Il bagagliaio è ampio, 310 dm3, se si viaggia a capote chiusa, mentre si riduce di molto quando si ripiega il tetto per guidare all'aria aperta. Com555 visite 5 commenti 11 anni fa
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