Assistenza per il fai da te!, Cerchiamo di aiutarci..

buongiorno a tutti...ho bisogno di un aiuto stò cambiando le pastiglie posteriori della macchinina del mio babbo C4 del 2005....ho tolto la pinza e pastiglie ma non riesco a far rientrare il pistoncino che preme le pastiglie,nemmeno con giratubi....qualc'uno sa se cè qualche inghippo...grazie.....

Edited by ..Blues!!® - 5/10/2012, 13:39

FRENO A MANO ELETTRICO?

Edited by dome89nico - 5/10/2012, 09:44

sembra serva un estrattore,in testa al cilindro ci sono due spacchi...non freno elettrico....

Apro questo nuovo 3d per aiutarci in caso di necessità chiunque può aiutare chiunque, ma solo se ha cognizione di causa, onde evitare danni



ok, confermo che ci vuole un attrezzo specifico

allora il mio venditore di ricambi mi ha prestato un set estrattore,per più macchine audi alfa fiat tutte le francesi opel ecc.....e solo con questo si può far rietrare il pistoncino (altrimenti rimane sempre in erezione) e vincere sulla pressione dell'olio.Percui chi trovasse degli spacchi in testa al cilindro sono la sede dell'estrattore.....RINGRAZIO DOMENICO.........e mando Ugo a caxare......

Edited by Bocetta - 5/10/2012, 12:34

Ivano , l'estrattore va benissimo , ma come ti avevo anticipato il pistone e' molto duro , se lo facevi rientrare prima di smontare la pinza con una leva abbastanza robusta sarebbe rientrato

Lo faccio da anni ed in tutti i modelli di famiglia , toyota bmw fiat alfa opel renault ecc , da quando avevo 20 anni che cambio le pastiglie elle auto in famiglia solitamente per far leva uso cacciavitone molto grosso che ho , e lungo circa 40 cm stile palanchino

le pastiglie le cambio a tutte le mie auto dal 1983.....ma questa senza questo atrezzo io lo chiamo estrattore ma non sò il nome.......il pistone va avvitato non spinto....

e daje!! non è così!

,ome dice ivano, pistone e'autoregistrante, va avvitato in senso orario, se ai un pappagallo da idraulico ries, in alternativa, apri il bulloncino dello spurgo sulla pinza e scrica la pressione, cosi nn devi forzare troppo

Boh allora nn insisto , solitamente basta spingerlo con forza anche perche' mi chiedo come fa ad uscire per stringere il disco , cosa fa si svita e si avvita ad ogni frenata ?

Maledetto touch, spero si capisca...

No dori, quando si allontane la pinza dal disco, la frenata successi la pressione spinge avanti il pistone che rimane fuori poiche' la pressione stessa del circuito lo tiene fuori, al cambio pasticche si fa' rientrare

esatto,io che come molti non lo sapevo,all'inizio insistevo con strigere con giratubi,ma poi ho visto i due spacchi e da li ho immaginato che servivano per inserirci un attrezzo....il kit da me usato è della wurt e all'interno ci sono una ventina di inserti a seconda delle marche di auto........cè sempre da imparare anche da una cosa che per me è sempre stata una caxxata ho cambiato molte pastiglie ma qui mi sono trovato in difficolta...che serva anche ad altri.....

A me e' capitato sulle posteriori della 75 ts (alfa) e sulla rover 216 gt

infatti sul foglio sono segnate molte alfa.....quasi quasi prima di restituirlo faccio la coppia delle auto,di cui necessino di tale atrezzo che dici...